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一、制冷系統的三種“堵塞”故障：

關于制冷系統的堵塞，通常我們可以分為冰堵、臟堵(又稱污堵)和油堵三大類。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。

制冷系統堵塞原因分析：

堵塞原因：

冰堵：由于系統中的水分超過允許值；

臟堵：過量的雜質，比如制冷設備制造時系統內殘存贓物，管道內金屬氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過程中不慎進入的贓物等，堵塞管路或管路受壓變形（壞堵）；

油堵：冷凍油充注過多和變質積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細管處受冷變粘或使用時間過長使管道內壁粘附冷凍油過多（油堵）造成系統堵塞。

故障現象及堵塞類別的辨別：

共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發器不結霜或局部結霜，無制冷劑流動的氣流聲或聲小，低壓壓力偏低或呈負壓狀態，而高壓偏高（與制冷劑不足的區別所在）；工作電流比正常值小。

個性特征： 

A、冰堵：出現“間歇反復性制冷或周期性不制冷”現象。

B、臟堵、壞堵、油堵：與冰堵不同，不會有“間歇反復性制冷”現象，一旦堵塞便不能制冷或制冷效果差。

判斷臟堵還是油堵的方法：在用毛細管節流的系統中，靠近干燥過濾器0.5cm處將毛細管切斷。

01、若沒有制冷劑噴出，則將干燥過濾器另一端切開，仍無制冷劑噴出，則是制冷劑全泄漏了；

02、若毛細管切開后噴出的制冷劑中夾雜有較多的冷凍油，則是毛細管處油堵。

03、若有制冷劑噴出，則油不多，可斷定毛細管處發生臟堵故障。

在用膨脹閥節流的系統中，先回收制冷劑后，取下膨脹閥入口處的濾網和電磁閥,用汽油清洗干燥后裝復，同時更換干燥過濾器，試機如正常，則為臟堵；如仍然堵塞則為油堵或壞堵。

油堵的部位一般在管路彎曲的下沉處和低溫低壓的管路（蒸發器等部位）。而壞堵的部位一般在過濾器、電磁閥、毛細管、膨脹閥及管路死彎和受壓變形處，一般堵塞部位會有結霜或結露現象。 

C微堵：蒸發器結滿霜的時間較長或結不滿霜，冷凝器、干燥過濾器和壓縮機比正常溫度偏高，工作電流偏大，能制冷，但效果差。

不同堵塞的區別特征：

01、干燥過濾器堵塞的特有特征：毛細管出現凝露或結霜，這是由于過濾器起到了節流作用，而毛細管則相當于蒸發器—吸熱而凝露。

02、冷劑有空氣與冷劑過多的重要區別特征：

a、高壓管和冷凝器上部十分燙手，下部就明顯不熱。

b、毛細管出口處有時出現結冰珠。

c、蒸發器出現周期性結霜。

d、在制冷系統運行時，接在高壓側的高壓表指針左右搖擺振幅略大不穩定;同吋壓力表指針擺動較快,并且擺動與活塞運動頻率相同。

e、外機振動較正常機大,因空氣不可壓縮。有以上癥壯則可判斷為糸統內有空氣。

排除方法

（1）冰堵： 

A、加熱抽空法（也稱排氣烘烤法）：

在對系統抽真空的同時，對壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、蒸發器等部件加熱升溫，最好用2～4L/秒的真空泵進行抽空，這樣抽空的效果比較好，抽空的時間一般為4小時左右。 

B、氟氮氣沖吹法（也稱氟氮氣脫水法）：

系統抽空后，給系統充入一定壓力的制冷劑或干燥的氮氣，然后啟動壓縮機5～10分鐘，再將系統內已吸收了部分水分的氟或氮氣放出，如此反復兩、三次便可排除水分。

C、二次干燥過濾器吸水法：

在常規的干燥過濾器與毛細管連接中，將毛細管的出液端蒸發器入口端焊開拔出，再插入添加的另一個干燥過濾器的入口端并焊好，然后將干燥過濾器的出口端焊接到蒸發器的入口端。

這樣比常規單一干燥過濾器的吸水效果好，能完全消除冰堵故障。但可能會對原系統低壓側的壓力稍有影響，因此只能在大修或更換內漏蒸發器有必要采用。如果因增加了干燥過濾器造成低壓側的壓力有所下降，影響了制冷效果，則可以適當縮短毛細管長度來消除影響。

（2）臟堵：

臟堵多發生在毛細管（或膨脹閥）、干燥過濾器、出液閥等部位。干燥過濾器堵塞后應更換。膨脹閥堵塞可拆卸清洗。毛細管如更換不便時，可用壓力約為1MPa的氮氣沖吹，氮氣應從制冷劑走向相反的方向沖吹（即從回氣管端進入，再從冷凝器出口或從毛細管放出。在沖吹過程中，應用手按住排氣口時放時堵，以增加對毛細管的沖力。

（3）油堵：

先焊開管路，用中性焰火烘烤各焊接處，分別將低壓吸氣管、工藝管及干燥過濾器的焊口烤化后拔下。然后啟動壓縮機，再用低溫火焰烘烤高壓排氣管和冷凝器（從連接壓縮機端開始）利用壓縮機排出的高壓氣體，將被烤化成汽化的冷凍油氣排出，直到除盡冷凝器中殘存的油為此。蒸發器的油堵，可將蒸發器連同低壓高及毛細管一起拆出，再將低壓管與氮氣瓶連接起來，用壓力氮氣一邊沖吹一邊烘烤低壓管、蒸發器及毛細管，便可將殘存其中的油沖洗干凈。

如蒸發器不能拆下，也可將靠壓縮機端的低壓管焊下，啟動壓縮機，同時用手堵住低壓管口，待感覺堵不住時突然分開手，使油隨氣體一起排出，如此反復噴射幾次即可。

二、制冷系統進水實際維修案例：

我們先來看下實際制冷系統中，有少量水分是如何處理的？

首先水分如果不對，就沒有必要將系統里面的制冷劑全部放掉，這樣會導致維修的成本大大提高，這時候，我們只需要在系統中

（冷凝器之后的液管或者低壓側：原因是我們可以把制冷劑回收到冷凝器，這樣改造系統的時候就不需要放掉系統里面所有的制冷劑了）

增加一個干燥過濾器，通過干燥過濾器，將系統中的水分吸收掉，以下為一個實際維修的案例圖片：

改造需要的材料和工具：

變色硅膠：

變色硅膠遇到水分之后會變顏色。

可拆卸式干燥過濾器：

按照以下步驟，將干燥過濾器加入到制冷系統中：

好了之后，開機運行，前面更換變色硅膠的頻率可以勤快一點，比如運行1-2小時更換一次，等到制冷系統中水分基本吸干之后，可以讓機組正常運行幾天，再過來更換變色硅膠，如果發現硅膠沒有變色，說明制冷系統中的十分已經吸干了，問題解決??！

02、系統進不多的處理

如果制冷系統進水不是很嚴重，那么就沒必要拆解制冷各部件了。就像上面的圖，系統進水不是很嚴重，就換過濾器就行了。

01）、更換過濾器：首先更換機組系統高壓干燥過濾器，如果是干燥過濾桶，可用清潔干爽的脫脂紗布制作口袋后改裝活“性氧化鋁顆?！焙蛽饺肓孔兩枘z（便于觀察含水量）、更換掉壓縮機中原含水份的冷凍油。三、實際案例分析：

下面分享一個冷庫并聯系統進水案例：

故障現象：冷庫中低溫系統都安裝了熱回收。在冬天為了防止冷凝壓力過低，將熱回收的進氣、出液、進水、回水的關閉了，在3月份打開水閥和氣閥后不久，便發現機組儲液罐的視鏡上有水珠和霧氣，便意識到為該熱交換器發生了泄露，馬上關閉所有閥件。