鋁排冷庫的優勢

現如今，行業的發展和人類對生活品質要求的提高，帶動了各種冷庫的建設，冷庫類型越來越多樣化。

鋁排冷庫是其中一種較有優勢的冷庫類型，具有干耗小、空間利用率高、除霜頻次低等優點，受到越來越多人的關注和使用
鋁排介紹與技術參數

鋁排降溫原理

利用鋁管和片翼組成的平行通道，使冷空氣在通道內形成“煙道”效應，冷空氣被加速下沉，冷熱空氣對流加快，從而實現快速降溫。

浩洋鋁排的形狀

常見鋁排相關技術參數

以二翅鋁排為例，設定條件為冷庫空氣溫度為-18℃，相對濕度為90%，溫差為10℃，技術參數如下（生產廠家不同，技術參數可能會略有不同，供參考）。

鋁排優點：干耗小、空間利用率高、化霜頻次低、蓄冷能力強等；

鋁排缺點：成本高、安裝復雜、冷媒充注量多、不適合做高溫庫等。
鋁排吊裝注意事項
鋁排與冷庫頂板距離

為確保空氣對流，充分發揮“煙道效應”，鋁排與冷庫頂板要有100～150mm的距離

冷庫頂板承重

由于系統在運行時，鋁排內會有大量的冷媒，因此在吊裝鋁排時要考慮冷庫頂板的承重，承重包括鋁排自身重量和冷媒重量，建議冷庫頂板的承重設計按照至少50kg/m2進行設計。
鋁排吊裝

為保證制冷劑在鋁排內沿直線流動，減少壓力損失，安裝時鋁排務必要確保水平安裝。
鋁排庫分路
單程管長度

為減少壓力損失和制冷劑在鋁排內的蒸發效果，設計時按照每路換熱量約1.5kW～2kW，即單程管長度約為80～100米。
分路數

對于采用熱氟化霜功能的系統，建議一組不能少于四路，即一路化霜的同時有三路在制冷，系統圖如圖5；對于沒有熱氟化霜功能的系統，分路數沒有要求，可根據需要采用分液器分成1～14路。

吸氣過濾器

雖然現在加工鋁排的工藝有了很大的改善，但在加工和運輸過程中仍會出現一些雜質，為保護壓縮機、膨脹閥等不被系統中的雜質所堵塞，務必要在氣液分離器入口處加裝可更換濾芯的過濾器，調試運轉1～2天后，可進行更換；運行1～2個月檢查無雜質后可將濾芯取出，以減少系統壓降。調試期間運行約10個小時濾芯對比，調試完成后的濾芯中取出的雜質。

鋁排的分液

為了確保單程管長不大于80～100米，因此單程管長較長時需要進行分液，如果分液不均，可能會造成有的過熱，有的回液，如果測量每組鋁排出口的溫度，會發現有明顯的差異，同時鋁排會出現有的有霜，有的無霜，嚴重影響制冷效果，分液不均導致制冷效果差是鋁排庫中非常常見的，而影響分液不均的主要有分液器、分液形式和分液管路設計，典型分液管路設計

鋁排制冷系統設計儲液器

由于排管的容量遠大于冷風機發卡管的容量，需要充注更多的制冷劑，因此也需要更大容量的儲液器，根據經驗值，排管形式的制冷機組，儲液器的容量應不小于排管容量的20%～25%。

氣液分離器

排管系統因制冷劑充注量較多，為防止回液，影響壓縮機的可靠性，建議配置大容量的氣液分離器，容量可參照儲液器。

油分離器

由于鋁排庫一般都是中低溫型冷庫，蒸發溫度較低，加上排管容積較大，系統回油相對困難，為防止可能出現壓縮機短時缺油，建議鋁排庫標配油分離器。

曲軸箱加熱帶

為防止冷媒遷移導致壓縮機被液擊和帶液啟動，除系統做好相應的防冷媒遷移措施（如防逆流彎、真空停機等）外，建議配置曲軸箱加熱帶，對于全封閉渦旋壓縮機，規格值建議如下表所示，并在長時間不用時要提前至少12小時上電。

管路設計用于排管的冷庫一般都是容積較大且庫溫較低，對應蒸發溫度也較低，因此系統在低蒸發壓力運行時，不利于回油，所以吸氣管路的設計和回油彎的設計至關重要，尤其是壓縮機在上，排管在下的情況，需每隔5～6米設置一回油彎。

另外當蒸發器在上，壓縮機在下時，為了防止在機器停機時排管內的冷媒遷移至壓縮機，導致機組在啟動時出現液擊，需要在吸氣管路加回油彎的同時再加一“防逆流”彎

化霜

如果長時間不對鋁排進行除霜處理，會出現換熱效率下降、制冷效果變差、耗能增大、系統回液等風險，因此建議及時進行除霜，化霜標準建議如下：

1、 雪花狀浮霜厚度超過15mm，堅冰實霜厚度超過5mm；

2、 1.5-2年至少除一次霜；

3、 對分段熱氟化霜的系統，要根據蒸發器壓降通過在旁通熱氟管路前加截止閥建立壓差，不化霜時要通過球閥等關閉熱氟管路。