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一、壓縮機的主要故障和原因分析：

1、堵轉（卡死）：壓縮機不動，且發出“嗡嗡”聲：

• 異物入，曲軸、活塞、氣缸等運動部件卡死；
  

• 高低壓側的壓力不平衡；
  

• 電機燒損；
  

• 電壓過低；
  

• 壓縮機缺油或過負荷運行，機械部件嚴磨；
  

• 油劣化，機械部件嚴磨；
  

• 低溫制熱時，壓縮機溫度過低；
  

• 壓縮機電容損壞或衰減；
  

• 定轉子間隙不良。
  

2、壓縮機可以動作，但排氣壓力低：

• 壓縮機吸入液體；
  

• 冷凝器故障；
  

• 保護器動作；
  

• 管道阻力大。
  

3、壓縮機可以動作，但因電流逐漸增加而停機：

• 保護器動作；
  

• 吸氣壓力過高；
  

• 壓縮機的機械部分受到損傷；
  

4、壓縮機過電流：

• 兩器故障；
  

• 制冷系統堵塞；
  

• 過載運行（冷媒量、電壓）；
  

• 風機馬達轉速（電容衰減、風機故障）；
  

• 變頻機要特別注意電控的故障。
  

• 三相機缺相運行，繞組燒損。
  

• 用外置過載保護器時，用萬用表測量過載保護器是否導通，正常的是導通的。
  

5、噪音大：

• 壓縮機啟動時，3至5分鐘內，由于系統不穩定，會有聲音偏大現象；
  

• 管道振動聲、馬達和風葉聲、鈑金共振聲；
  

• 系統內有空氣混入時，會有氣流聲；
  

• 系統內有雜質或銅屑時，會發生金屬撞擊閥片聲；
  

• 定轉子間隙不良；
  

• 缺少冷凍機油；
  

• 液態冷媒進入壓縮機，產生液壓縮；

6、閥片壞（無吸排氣能力、高低壓串氣）：

• 閥片間隙大、卡死（轉子式）；
  

• 曲軸斷，無轉動；
  

• 彈簧斷；
  

• 壓縮機缺油、閥片磨耗過量；

• 異物進入壓縮機氣缸；
  

• 四通閥串氣；
  

• 缺冷媒；
  

• 三相電源，電源反相會造成壓縮機反轉；
  

• 水分超標，產生冰堵現象。

7、繞組電流大：

• 系統其他部件（主要是電機、電控）工作是否正常；

• 定子燒損（線圈短路、過負荷、缺相運行、冷媒泄漏）；
  

• 冷媒充注量過多會造成功率高；
  

• 系統是否有可能堵塞情況，導致高壓過高，低壓過低的情況發生；
  

• 電容是否正常；

• 環境溫度過高；
  

1、放冷媒：

注意作業環境通風，放冷媒速度不能太快，以免人員被冷媒凍傷；放冷媒速度不能太快，以免壓縮機內的冷凍機油隨冷媒被放出，一旦壓縮機經后續檢查為完好，缺少冷凍油將影響正常使用。留意噴出冷媒顏色，如噴出為白色或無色，則系統內部清潔度較高。壓縮機可能沒有損壞。務必小心操作！

2、拆除吸排氣管：

充氮操作，避免系統內部產生氧化皮，留意銅管內壁是否有雜質異物存在。

3、空載運行：

舊壓縮機拆除前，保證吸排氣管管口都敞開的狀態下，運行時間不超過5秒鐘,[本文來源制冷百科公眾號]判斷壓縮機單體是否堵轉、有無吸排氣。測試壓縮機是否有吸排氣可用手指接近排氣口感受；絕緣耐壓不良、運行電流大的舊壓縮機可能漏電，不能以此種方法測試。 

4、取下和處理舊壓縮機：

舊壓縮機必須在15分鐘內將吸、排氣口封口；必須保證舊壓縮機編碼和機器條形碼清晰；

5、清洗系統：

清洗液要求高溶油、容易揮發，推薦使用R11；必須保證焊接處管口的清潔。

6、換上新壓縮機：

原則上要求使用原型號原品牌壓縮機，實在無法滿足則必須保證新壓縮機能力與舊壓縮機能力一致；渦旋壓縮機與轉子式壓縮機不能互換；單相壓縮機與三相壓縮機不能互換；拔壓縮機膠塞必須先排氣管后吸氣管；維修過程必須保證潤滑油不能接觸壓縮機膠腳，以免膠腳變質。

7、焊接新壓縮機：

必須充氮焊接，且保證氮氣到達焊接位置；預熱至銅管變粉紅色為宜；必須由銅管的溫度來融化焊條，而不是由火焰直接熔。